如何实现机场灯杆照明的节能与无忧管理？
发布时间：
2026-04-02
在“双碳”目标的推动下，机场飞行区的节能改造已由“可选项”转变为“必选项”。据行业统计，场道照明能耗约占机场总能耗的13%至15%；而传统高杆灯多采用定时启停模式，不具备调光功能，在夜间航班减少时仍保持全功率运行，造成严重的能源浪费。
从被动运维到主动智能管控
上海三思将把高杆灯由单一的照明终端升级为物联网感知节点。通过自主研发的高杆灯智能照明管理系统，每盏灯具均可实现独立寻址与远程控制。
该系统支持基于航班时刻表的预设调光策略，例如在航班密集时段采用全功率输出，在航班间歇时段自动实施负荷削减；在清晨和黄昏时段还可利用自然光补偿，实现二次节能。华东地区某4E级机场改造项目的实际测试表明，将原有的1150W高压钠灯更换为三思320W LED泛光灯后，综合能耗降低超过70%，投资回收周期也大幅缩短。
可视化运维与屏幕上的故障排查
传统的人工巡检存在盲区：地面人员无法即时掌握灯具内部的电气状态，故障往往只能依靠机组的报修或次日的例行检查才能发现。三思系统则在中央控制屏幕上以可视化界面实时呈现每盏灯具的电流、功率、开关状态及调光值。
一旦某盏灯的电流异常或通信中断，系统将立即触发报警，并定位故障杆号及灯具位置。运维人员携带备件赶赴现场，使维修时长由原来的数天缩短至数小时，显著提升设备完好率和空侧运行的安全裕度。
数据闭环，持续优化
该系统不仅具备监测与控制功能，还能够实现数据的采集与分析。通过长期运行记录，可绘制出每盏高杆灯的光衰曲线及能耗特征，为备件规划与预防性维护提供决策依据。结合“三思”可视化LED显示系统，机场还可将高杆灯的用电数据与航班信息、气象数据相融合，逐步构建起智慧机场的能源大脑。
三思智能照明系统将高杆灯从被动的耗电设备转变为主动的节能资产，以数据流取代人工流程，以精准调控替代粗放式运维。这正是飞行区数字化转型的典型落地场景。节能降碳与安全高效不再相互矛盾，而是能够通过智能化手段实现多方共赢。
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